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氣缸管熱軋後的區别
- 2018-12-26 -

        熱軋是由連鑄圓管坯或初軋闆坯,經步進爐加熱,高壓水除鱗,進入粗軋機組而成。粗軋材料經切割、尾部加工後進入精軋機。進行計算機控制軋制。軋制完畢後,經層流冷卻,卷取機卷取,成為直發卷。直發鬈的頭、尾通常呈舌狀、魚尾狀,其厚度、寬度的精度較差。直發卷發的邊緣經常是波紋狀的、折疊的和塔形的。線圈重量大,内徑760mm。直發線圈經切割頭、切割尾、修邊、多道次矯直、矯直、再切割或再卷繞處理後,成為熱軋鋼闆、平熱軋鋼卷、縱切帶等産品。如果通過酸洗和塗油去除氧化皮,熱軋精軋卷将是熱軋酸洗卷。

       衆所周知,氣缸管屬于中空長圓鋼,廣泛應用于各行各業。然而,盡管用戶衆多,大多數人對氣缸管的硬度知之甚少。這裡,讓我們詳細看看三種不同的圓柱管硬度。

  1:洛氏硬度。

  氣缸管的洛氏硬度試驗與布氏硬度試驗基本相同。壓痕試驗方法不同于洛氏法,洛氏法主要用于測量壓痕深度。洛氏硬度試驗方法是應用廣泛的方法,因為洛氏硬度适合于軟金屬材料的測試,有效地彌補了布氏硬度試驗的缺點,而且方法比較簡單。但是,由于壓痕較小,硬度值不如布氏硬度值準确。

  2:布氏硬度。

  布氏硬度是整個氣缸管中應用廣泛的标準測試。它的壓痕常用來表示材料的主要硬度。它不僅直觀,而且非常方便。但是,如果是硬鋼或薄鋼,這種方法是不适用的。

  3:維氏硬度。

  這種硬度試驗,或壓痕試驗,更适合于具有較高表面硬度的薄金屬或材料,洛氏硬度具有雙重優點,布氏硬度,并克服了兩種硬度試驗的缺點,但沒有簡單的洛氏硬度、維氏硬度對鋼管條件的高标準要求。


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